PANNE MOTEUR EN MIRAGE 2000 : LECONS POUR LA SÉCURITÉ ( ATÉ CHUET )

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**PANNE MOTEUR EN MIRAGE 2000 : LEÇONS CRUCIALES POUR LA SÉCURITÉ**

Un incident dramatique a secoué la base aérienne 125, où un Mirage 2000 a frôlé la catastrophe lors d’un vol d’essai. Le 29 juillet, l’appareil, piloté par un chef pilote expérimenté et un instructeur espagnol, a perdu son unique moteur à seulement 400 mètres au-dessus des flamants roses de la Camargue. Cette panne, causée par une manipulation involontaire des commandes, aurait pu avoir des conséquences tragiques.

Les pilotes, en pleine manœuvre à basse altitude, ont été confrontés à une situation d’urgence lorsque le réacteur s’est éteint. Malgré l’expérience cumulée des pilotes, la charge mentale liée à un déménagement imminent et la chaleur accablante de l’été ont joué un rôle crucial dans cet incident. La pression d’effectuer un dernier vol mémorable a également contribué à une prise de décision précipitée.

L’enquête a révélé que le bouton de sécurité du réacteur, mal conçu, a été activé par inadvertance. Ce défaut, présent sur la moitié des Mirage 2000 inspectés, soulève des questions alarmantes sur la sécurité de ces avions. Les pilotes ont dû effectuer un redémarrage d’urgence à une altitude critique, un moment où la marge de manœuvre est quasi inexistante.

Heureusement, le moteur a redémarré juste à temps, évitant une catastrophe. Cependant, cet incident met en lumière des lacunes dans la formation et la préparation des équipages. Les experts soulignent la nécessité d’un briefing rigoureux et d’une attention accrue aux procédures de sécurité, surtout dans des situations de stress élevé.

Cet événement rappelle à tous les acteurs de l’aviation que même les pilotes les plus expérimentés peuvent être surpris par des circonstances inattendues. La vigilance et la préparation sont essentielles pour garantir la sécurité des vols. Les leçons tirées de cet incident doivent être mises en œuvre immédiatement pour éviter que de telles situations ne se reproduisent.

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